02
加速转型
尽管前路充满不确定性，但各大车企仍然坚持义无反顾前行。随着汽车产业转型之路日渐明晰，车企纷纷加速转型步伐，抢占市场先机。
迎来建厂70周年的中国一汽在新年贺词中将2023年定义为“转型发展的关键之年”。为此，中国一汽强调要完整、准确、全面贯彻新发展理念，把握新时代汽车产业发展规律，抓抢汽车产业深刻转型的重大机遇，坚持“稳中快进，创新引领，速度致胜，节省为要”的工作总思路，以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，坚决打赢“新能源汽车强势崛起、全面质量提升、大营销创新提能、海外发展加速突破”四大攻坚战。
广汽集团总经理冯兴亚也表示，2023年是广汽集团高质量发展的关键之年，是重大机遇与风险挑战交织叠加的一年，集团稳经营、谋发展有基础有条件，有望继续保持高于行业平均水平的增长态势，并通过持续改革创新推动经营向上、夯实发展根基取得积极成效。在新年贺词中，广汽集团强调，2023年要围绕集团“十四五”发展规划和“万亿广汽”宏伟蓝图，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，把高质量发展作为首要任务来抓，全力挑战汽车产销同比增长10%以上的年度目标，同时紧紧抓住机遇，锚定世界一流，坚持制造业当家，加快产业转型升级，不断塑造发展新动能新优势，坚定不移将广汽做强做优做大。
长安汽车在2023年元旦致辞中指出，2023年要坚定目标、加速转型。做创新创业的推动者、践行者，坚定第三次创业——创新创业计划6.0目标，全面构建面向未来的核心竞争力，向着智能低碳出行科技公司、世界一流汽车品牌阔步前行。
东风本田在2023年元旦献词中表示，2023年全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划的关键之年，是数字化和电动化转型战略的奋进之年，也是东风本田成立二十周年。面对复杂严峻的经营形式和事业发展任务，东风本田将以努力提供超越客户期待的产品和服务为目标，将数字化贯穿于产品研发、市场营销、生产制造、品质保障、卓越服务等领域，打造全新的电动化体质，致力成为行业电动化智能化的标杆企业。
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供应链
在新冠疫情、地缘政治冲突等因素影响下，2022年的汽车行业先后经历了芯片短缺、原材料价格上涨、被迫停工停产等艰难时刻，暴露出我国新能源汽车产业供应链体系的弊端。基于此，“强链补链”成为2023年各家企业共同的话题。
李书福在吉利汽车2023年新年致辞中强调，产业链各方要加强协同，共建汽车产业生态链。他指出：“协同的力量发挥到最大就是体现‘美美与共，天下大同’。我们要基于做大做强汽车产业，开展生态链建设，持续推进生态竞争力创造。各集团、各品牌间要相互协同，共建共享，不断提升协同优势，产生协同价值。”
哪吒汽车同样强调供应链合作的重要性，提出2023年哪吒要强化供应链合作，培育更高的质量成熟度，加强成本控制，保质保量交付。持续加强与供应商的合作，维持供应链稳定性，保障生产计划顺利实施。持续建设面向30万元级别品牌向上的质量保证体系，建设面向100万市场保有量的质量改进体系，完善新产品开发、生产制造等环节质量验收能力，降本增效，推动采购业务国际化能力建设。
在“万亿广汽”宏伟蓝图中，广汽集团未来将在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控。基于此，广汽集团为2023年工作提出七大任务，明确指出要提升产业链能级。2023年七大任务主要为：一是聚焦万亿广汽，积极推动高质量发展；二是创建一流企业，全方位提升创新能力；三是坚持用户至上，着力优化产品与服务；四是聚力自主双星，实施三年新增长计划；五是加快四化转型，带动提升产业链能级；六是深化国企改革，持续释放发展源动力；七是强化党建引领，学深做实二十大精神。
跨界入局的华为，在“帮车企造好车”发展理念的指引下，深知打造开放协同供应链的重要性。华为轮值董事长徐直军在2023年新年致辞中强调，要坚持与产业链开放合作，以保障供应链的连续性、坚韧性。徐直军表示，作为华为五大业务之一，华为智能汽车部件业务在2023年将聚焦关键增量部件，面向商业成功实现商用规模上量。
