交通见真章
全面融入成渝地区双城经济圈建设，交通基础设施是见证。
国庆上班第一天，内江全面“解封”。
内江至大足高速公路项目现场，工人全面复工，加紧推进架梁、附属工程施工，全力拼抢施工进度，努力把疫情耽搁的进度“补”回来。
内江至大足高速公路项目是成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略之后，成渝地区落地建设的第一条高速公路，于2021年3月正式开工。
项目建成后，将打通内江向东至重庆的东线高速走廊，实现内江与大足直接连通，将内江到重庆大足的驾车时长从原来的2个小时，缩短到1个小时。
与此同时，又一条高速公路演绎内江“进城入圈”的活力——
9月26日，四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动举行，其中，备受关注的资中至重庆铜梁（四川境）高速公路项目于当日开工。
作为连接川渝的又一条高速公路，资中至铜梁高速公路连接内江、资阳、重庆，是东向出川的重要通道，必将进一步助推内江进“城”入“圈”提速。
除此之外，成自宜高铁、隆黄铁路隆叙段扩能改造工程等重要通道加快推进，实现内江交通互联互通。
……
两年多来，一系列重大项目密集落子，相连成势，一张内畅外联的互联互通网络愈加清晰，不断拉近内江与成渝地区的时空距离。
值得一提的是，内江新区二级铁路物流基地等项目纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，再度“刷新”内江的枢纽地位。
南北贯通、东西相连、纵横交错、水陆空立体发展……内江把交通基础设施互联互通摆在重要位置，加快构建“11条铁路+15条高速公路+2座机场”现代综合交通运输体系，已实现内江至成渝双核“半小时”到达，到周边地市1小时到达。
可以说，内江市民实现了中午在重庆吃火锅、下午在成都看熊猫、晚上游甜城湖。
交通“融”了，内江全面融入“双圈”便是水到渠成。
