6月5日上午11点，在威远县快递物流仓配中心，一辆辆满载货物的运输车从这里出发，将货物运送到威远各个镇村；在威远经开区镇西食品集中发展区，一件件无花果冻干、黄老五花生酥等威远特产通过快递寄送到全国乃至世界各地。

威远县围绕全市打造区域物流枢纽的战略部署，以“做大工业、做强物流、美乡优城、共同富裕”为总抓手，畅通物流通道、建设物流园区、壮大物流产业，推动县域现代物流业高质量发展。

交通先行 加快畅通物流通道

物流通道是畅通经济循环的“血脉”。威远作为西部陆海新通道西线覆盖城市、南向出川重要通道，正积极构建“一航四铁三快五高”的综合立体交通网络，打造县域城镇“30分钟交通圈”，实现“一小时内自、两小时成都、三小时重庆”通行效率，为推动现代物流发展夯实基础设施支撑。

当前，威远已初步形成以铁路、高速公路和国省干线为主干，农村公路全面覆盖的综合交通网络。

铁路方面，辖区有2条过境铁路（归连乐、成宜），归连铁路、连乐铁路在营，货运能力1200余万吨，连界站货运量较大；成宜高铁预计今年内通车，并规划建设连界经威远南至自贡专用铁路、宋家铺至威远南专用铁路，努力构建支撑县域工业发展的铁路运输体系。

公路方面，截至2022年底，全县公路里程3088.8公里，拥有蓉遵、内荣、成宜昭3条过境高速里程87.5公里，设8个出口；国省道6条里程209公里，农村公路里程2792.3公里。目前，资乐高速、乐自犍高速、G247威远县过境段改建工程等交通基础设施重点项目正有序推进前期工作。

经济发展，交通先行。“十四五”期间，威远将扎实推进辖区交通基础设施建设，以公路路网建设为重点，建成“以高速公路、干线公路、铁路为主骨架，以客货运输枢纽为支点”的功能完善、布局合理、高效畅通、有效衔接的交通运输网络。

做强产业 完善现代物流发展体系

威远工业基础扎实，拥有钢材、瓷砖、玻纤、原煤等多种工业产品，丰富的物流资源为加快发展现代物流业、建设区域生产性物流枢纽奠定了良好的基础。

按照市委建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽的战略部署，威远立足扎实的生产性物流资源，积极围绕建材、化工、商贸、农业、快递等产业，发挥自身区位、交通、产业优势，坚持以路网强功能、以枢纽聚资源、以物流带产业，积极构建“1+5+N”现代物流发展体系。

“1+5+N”现代物流发展体系即：规划建设1个综合物流园区（严陵综合物流园区）、5个专业物流园区（川南建材物流港、渝威国际农批冷链物流园区、高铁快递物流园区、化工物流园区、煤炭储备物流园区），布局一批快递站点、冷库、集散地、仓储等物流基础设施。

重点规划建设4个生产性物流园区，与内江国际物流港及重庆、泸州等港口联动，与市内其他县（市、区）物流园区分工协作，推动公路铁路水路等运输方式有效衔接，全力建设区域生产性物流枢纽，实现错位发展、联动发展、互补发展，助力全市打造区域物流枢纽。

目前，川南建材物流港钢材成品库、“三中心”投入运行，2022年已实现产值超16.8亿元；渝威国际农批冷链物流园区部分投入试运行，正在建设三期主体工程；严陵综合物流园区、高铁快递物流园区、化工物流园区、煤炭储备物流园区正加快推进前期工作。

补齐短板 推进县域物流软硬件建设

威远依托乡村运输“金通工程”，组织交通运输、邮政等部门推进“金通工程 ·天府交邮通”建设，实现乡村客运、货运、邮政快递、商贸融合发展，构建县镇村三级物流节点体系，打通农村物流堵点，解决农村运输“最后一公里”问题，激活农村创新创造活力，助力乡村全面振兴。

目前，威远乡村运输“金通工程”实现建制村通畅率达100%，基本实现农村路网内联外畅、农村公交连接城乡、农村物流通村达户；建成县级快递物流仓配中心1个、镇级快递物流运营中心14个、村级金通·邮快驿站三级物流节点180个；通过上行、下行县镇邮路及上行直发直运邮路、农村揽投配送线路串联，组成全域快递物流网络。

当前，威远将进一步补齐短板，持续推进县域物流软硬件建设，确保县镇村三级物流节点全覆盖和村级“金通•邮快驿站”覆盖率达100%，并依托县镇村三级物流基础设施，整合交通运输、邮政快递、电商、供销等资源和功能，推进交邮商供等相互合作、融合发展，实现“人优其行、货畅其流”“工业品下乡，农产品进城”的发展格局。

凝心聚力促发展，乘势而上开新局。威远将加快推进现代物流体系建设，赋能县域经济高质量发展，为奋力推动现代化威远建设贡献力量。