内江:让“四好农村路”成为富民兴村之路

【时间: 2021-02-25 09:40 内江日报】【字号:
市中区黄鹤湖路旅融合产业道路建设有序推进

看现场:

打通经济发展瓶颈

2月23日,春光明媚。

填路基、挖水沟、现浇路沿石……早上9点,在市中区黄鹤湖路旅融合产业道路工程项目现场,80余名工人正在加紧作业。

记者注意到,该条路紧紧围绕着黄鹤湖建设,形成了一条环线,周围柑橘树成林、油菜花成片、村民房屋集中,一派欣欣向荣的景象。

项目经理王建明告诉记者,其实这里已经多年因道路不畅等问题,导致永安镇、朝阳镇等地上千村民出行难、产业发展提速慢。当前,打造黄鹤湖旅游景区,道路建设是硬性指标。

要想富,先修路。市中区黄鹤湖路旅融合产业道路工程项目被提上市中区交通建设日程,并于2020年8月11日开工,预计今年4月30日建成通车。项目起点位于永安镇大庄村,终点位于大鹿路与内威路交会处,途经市中区永安镇、白马镇、朝阳镇,道路全长9.33公里,其中新建段4.54公里,扩建段4.79公里。公路等级为四级公路(II类),路面结构为沥青混凝土,路基宽度6.5米,路面宽度5.5米。

一条农村公路,连接的是乡村与城市,点亮的是村民增收致富的希望。

王建明告诉记者,市中区黄鹤湖路旅融合产业道路工程项目建设的意义,不仅在于村民出行有大道通途,更在于路通了,山里的柑橘可以运到城里的超市;城里的游客纷至沓来,赏春度夏领略山河风光;外出务工者重返家乡,办起农家乐、建立合作社。

看成绩:

全市公路密度位居全省第一

告别了晴通雨阻,迎来了十里八乡村村通,百姓脸上的笑容更甜了。

告别了坑坑洼洼,修好了穿村入户水泥路,美好生活的盼头更足了。

告别了出行不便,完善了通村畅乡客运网,百姓出行更便捷了……

近年来,“四好农村路”建设在内江取得了实实在在的成效,为农村带来了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心。市中区黄鹤湖路旅融合产业道路仅是其中一个印证。

有这样一组成绩:2020年,威远县顺利通过第四批“四好农村路”省级示范县考评验收和入选公示,全市示范县数量占县(市、区)总数比例排名全省第十二位。全市已成功创建12个“四好农村路”市级示范乡镇,70个“四好农村路”县级示范村。

有这样一组数据:内江市以县乡道改善提升、通村联网、窄路加宽等项目为重点,大力推进农村公路联网升级工程,全年累计新改建农村公路624公里,区域路网水平得到进一步提升。2019年,内江市公路密度已达到235.32公里/百平方公里,位居全省第一,以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公路交通网络基本形成。

“四好农村路”建设为农村产业发展提供了重要支撑。2020年,交通脱贫攻坚投入资金9462万元,整治农村公路193.5公里,所有乡镇和建制村100%实现通硬化路,交通出行条件得到明显改善。围绕产业园区、旅游发展、新村建设等,实施市中区黄鹤湖旅游道路、东兴区长江农业现代园联网道路、隆昌市旅游环线公路、资威路快速通道一期工程、威远县南部大环线公路等一大批旅游路、产业路,带动当地经济发展和农民创收。

道路建设带来的获得感还在于乘车更加便利。内江市已开通农村客运线路429条,开行城乡公交一体化线路24条,实现全市100%乡镇和建制村通客车。

谋发展:

加快构建

“四好农村路”高质量发展体系

2月21日,2021年中央一号文件发布,针对全面推进乡村振兴加快农业农村现代化,明确提出要加强乡村公共基础设施建设,实施农村道路畅通工程。

分析现状,虽然内江公路密度位居全省第一,但公路总体质量还不高、管养工作还存在不足、客运发展还存在短板,不能有效满足农村群众的出行需求。

如何将党中央决策部署落地落实?2月23日,市交通运输局相关负责人告诉记者,今年,内江将加快推进“撤并建制村畅通工程”“旅游路产业路支撑工程”“窄路基加宽改造工程”“生命安全防护工程”等,到2025年,县(市、区)实现65%的乡镇通三级及以上公路,30户及以上自然村通硬化路比例达65%;具备条件的县级以上产业园、AAA级及以上景区(景点)、省级及以上度假区通双车道等级公路;具备条件的撤并建制村与新村委会之间全部通畅。进一步提升农村公路安全保障能力,通客车村道3米以上临水临崖路段实现安全生命防护工程全覆盖,全面消除现存四五类危病桥。

同时,加大农村公路养护资金投入,全面建立县、乡、村三级路长制,加快县级机械化养护中心、养护站建设,推动交通与“雪亮工程”、气象、水利、自然资源等信息资源共享共用,提高行业管理智能化水平,加快完成农村公路交叉路口“六个一”工程,构建长效稳定的管养保障体系。

在构建高效优质的运输服务体系方面,加快实施“金通工程”全域覆盖,加快城乡公交一体化发展,鼓励支持农村客运集约化经营,加快推进“乡村客运+”融合发展。

编辑:曾小龙
记者:兰萍  
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